(1) Szívási folyamat: csavaros típusú szívóoldali szívónyílás, úgy kell megtervezni, hogy a kompressziós kamra teljesen felszívható legyen, és dupla ötvözetű csavarkompresszor, szívó- és kipufogószelepek nélkül, a szívónyílás csak nyitott szabályozószelepen múlik, zárja be a szabályozó, amikor a forgórész forog, a fő rotor fogai a szívófali nyíláshoz fordulóban hornyolt helyet, a tér a legnagyobb, ekkor a forgórész fogai horonytér és a szabad levegő bemenete át, mert a levegő teljesen kiürül a kifúvásban Ekkor a forgórész foghorony tere össze van kötve a levegőbemenet szabad levegőjével, mert a levegő a kifúvónyílásban a foghorony teljesen kiürül, és a kipufogó végén a foghorony vákuum állapotban van, amikor a levegőbemenet felé fordítjuk, a külső levegő a foghoronyba szívódik be a a primer és szekunder rotor tengelyiránya. Amikor a levegő kitölti a teljes foghornyot, a rotor levegőbemeneti oldala elfordul a burkolat levegőbemenetétől, és a foghornyok közötti levegő záródik.
(2) Zárt és szállítási folyamat: a fő és satu két rotor a szívó végén, a főrotor fogcsúcsa és a burkolat zárva, ezúttal a lezárt foghoronyban lévő levegő már nem folyik ki, azaz [zárt folyamat] . A két forgórész tovább forog, a fogcsúcs és a foghorony az anasztomózis szívóvégében, az anasztomózis felülete fokozatosan a kipufogóvégéig mozog.
(3) Kompressziós és olajbefecskendezési folyamat: a szállítás során a sugárfelület fokozatosan a mozgás kipufogóvégéig, azaz a rácsfelület és a fogak közötti kipufogónyílás a hornyok között fokozatosan csökken, a foghorony a gáz fokozatosan összenyomódik, a nyomás növekszik, azaz [sűrítési folyamat]. Ezzel egyidejűleg a kenőolajat is a kompressziós kamrába permetezzük, és a nyomáskülönbség miatt összekeverjük a szobagázzal.
(4) Kipufogási folyamat: amikor a rotorháló az alváz kipufogógáza felé néz, (ebben az időben a sűrített gáz nyomása), a sűrített gáz elkezd kiürülni, amíg a háló felületének fogcsúcsa és foghornya a kipufogófelületre nem kerül, ezúttal a két forgórész hálófelülete és az alváz ezt a foghorony terét zérus, azaz a (kifúvás folyamat) befejezése, ugyanakkor A rotor hálófelülete és a foghorony hossza az alváz bemenete és azok leghosszabb hossza között A szívási folyamat újra zajlik.
